圈子裡的知識

圈子裡的人看事情，
和圈子外的人看事情，
的確不一樣。
最近和一位多年從事房地產業的長輩談天時，
請他請教了許多的問題。
提到地政士時，
我發現他的觀點和一般人相當的不一樣。
想當初我為了想多了解地產知識，
想考地政士作為基礎。
在和這位長輩談完後，
我想我應該不會想有這樣的想法吧。

眼界和深度，圈子裡的人果然不一樣。

Lazy Study

從小到大，
大部份時候的學習，
都是一種有所為而為的學習。
為了考上理想的大學，
所以高中要好好讀書。
為了出國能申請上好的學校，
所以要有好的GPA、Toefl和GRE。
為了能夠在職場上有比較好的競爭力，
所以要考幾張證照、學開車、打球、甚至…喝紅酒？

但是最近半年來，
我發現Lazy Study也何嘗不是一種好的學習方式。
我一向沒有寫日記的習慣，
不過從有了blog之後，
高興就寫一點文章，
不高興也寫一點文章，
不知不覺，
這個blog也伴隨我二年以上，
也看到我成長的過程。
記得當初寫blog的目的，
純粹就是寫一寫自己的想法，
因此也沒有幾個同學朋友知道自己的blog，
會逛到這個blog的人也大多萍水相逢。

考GRE也是，
硬背的單字往往記不住，
後來看得開了，
記得住的就記得住，
記不住的，下次有緣在說吧。
改變心態以後，發現背單字有趣多了，
不但記得速度變快了，也更有樂趣。

基金研究員？程式設計師？

今大在公司寫了一整天的程式，
利用Excel VBA來擷取Bloomberg 的資料。
由於對Bloomberg 並不太熟悉，
摸了好久，
才在今天第一次能擷取到資料。

從網路找到的資料，
大部份都是利用DDE的方式來擷取Bloomberg的資料，
但這種方法似乎沒有辦法使用在VBA中，
也許可以利用暫存檔，
但是感覺上好像就少了點什麼。

大部份網路上找到的資料都像下面這樣子：
「我想要利用VBA來擷取Bloomberg的歷史資料，
有沒有人有辦法呢？」
然後就沒有任何下文了。
找到最後，
是在一個國外的論壇上找到的資料，
稍加修改，
就是很好用的程式碼。(改成函式庫)

雖然感覺好像沒什麼大不了的事，
但是我卻高興了很久。
雖然看了百篇沒有下文的求教文，
卻沒有一篇有真正的答案，
現在至少我知道，
在這一小步的基礎上，
我可以利用Bloomberg 的資料來創造無限的可能。

今天，留作紀念。

聯合新聞網 任內絕不承認大陸學歷

扁重申：任內絕不承認大陸學歷

【聯合晚報╱記者林秀美/高雄報導】 2007.07.21 03:12 pm


陳水扁總統今天上午在高雄舉行的大學博覽會上重申，他在總統任期內絕不承認大陸學歷，也不開放大陸學校來台招生，以免影響台灣學子的就學、就業權益，甚至落到教授開計程車，運將變乞丐的地步。

陳總統說，如果承認大陸學歷、開放大陸學校來台招生，很多人未來可能找不到工作，到後來教授流落到開計程車，運將去乞討，縱使當乞丐也討不贏大陸的乞丐，三天討到三萬元，台灣不可能蓋乞丐學校。所以在他任期內，這兩大政策絕不會改變。

陳水扁總統並以自身考大學的經驗，提供年輕學子選擇理想學校的參考。他說，他原本考上台大商學院，讀了半年發現與志趣不合，便辦理休學，第二年重考上台大法律系。如果當初沒有這項改變，他的人生可能不同。

他叮嚀年輕人念書要為自己而念，不是為父母而念，亦不是追求時髦，如果一時選擇錯誤，延緩一年重來，對於未來發展仍然值得。

陳總統又說，過去升學順主義掛帥，學生缺乏創意，所以政府推動教改，希望能改變舊有觀念，過程或許遭遇困難，很多人不適應，但政府會檢討改進。

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看到這篇報導，
有種說不出來的奇怪感受。

台灣可以不承認大陸學歷，
難道世界上其他國家也都不承認嗎？
台灣不讓大陸學校來台招生，
世界其他國家也都不讓大陸學校去招生？
難道世界上其他的國家不怕大陸學校把他們的學生都搶走，
讓他們的國家內教授都沒飯吃？

不思考要如何讓教育更進步，
提供更具國際競爭力的教學品質，
讓學校更能吸引學生，
而是乾脆想辦法把學生鎖在國內，
別讓大陸學校來台灣把學生搶走。

如果真的有一天，
去對岸學校學費低、國際排名好、教學品質佳、畢業起薪高，
會去對岸念的，
還是會想盡辦法去念。

不正視教育體系的整體問題，
不正視國內金融環境的走向，
這樣的做法，
和鎖國有什麼不同？
我相信每個在台灣的人都熱愛這片土地，
但以這樣的宣傳和行為來作為愛台灣的表現，
不能苟同。

永遠的二分法

記得在考GRE的時候
背過這個單字
dichotomy
很好背
字源學上的解釋如下

dichotomy
1610, from Gk. dichotomia "a cutting in half," from dicha "in two" + temnein "to cut" (see tome).

這個字我只背過一次就永遠沒忘過，
因為我們處的環境，
永遠就是這樣的二分世界。

不知道什麼時候開始，
台灣就變了。
不把愛台灣掛在嘴邊的，就是不愛台灣。
不把本土兩個字付諸行動的，就是不愛台灣。
有雙重國籍的官員，就是不愛台灣。
甚至認為英文比中文說得好的人，就是不愛台灣。
愛台灣與不愛台灣之間，
沒有存在任何中間地帶。
似乎人只分兩種，
要就是極度愛台灣，
要就是極度不愛台灣。

那愛不愛台灣是誰定義的呢？
是那些愛台灣的人定義的。
那最初那些愛台灣的人是怎麼產生的呢？
是自己封的。
沒有一張證照証明了你愛台灣或你不愛台灣。
現在的我，
極度討厭在電視上聽到這三個字，
因為說出這三個字，
絕對不會比我更愛台灣…:D
因為我危害台灣的程度，
和他們比起來，微不足道。

美好的一仗，GRE~

剛剛查出了成績，

V 530 68%
Q 800 94%
AWA 3.5

留作紀念…:)

最後一哩

人孔蓋地下化 要200億

【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2007.07.07 03:24 pm


馬路人孔蓋傷人案件層出不窮，相關單位修公路法要強制電信、電力、瓦斯、自來水等管線人孔蓋地下化；據初估，如果全國人孔蓋地下化，總費用至少200億元。不過，台電、中華電信等單位表示，人孔蓋地下化問題多多，對交通反而不利，建議效法桃園縣政府的路平管理機制。

人孔蓋的設計是為了方便人員進出進行管線維修，但是由於人孔蓋傷人案件層出不窮，上個月14日公路法相關條文修正案在立法院三讀通過，人孔蓋強制下地20公分。

人孔蓋下地20公分，電力、電信、瓦斯、自來水公司均表示窒礙難行，有立委隔天搶在會期休會前提出覆議，遂讓人孔蓋是否地下化立法院還要再「P-K」一場。人孔蓋傷人？電力與電信等單位覺得很無辜，因為人孔蓋本來與路面是齊平的，但是後來馬路重舖，施工單位施工馬虎，未將路面恢復平整，才導致人孔蓋傷人，但是大家不追究施工單位的責任，反要人孔蓋設置單位揹負責任，不甚公平。

人孔蓋地下化，據估算，一個孔下地20公分的施工費用約1萬元，以全國可能超過200萬個人孔蓋來說，總費用將超過200億元。

有關人士指出，人孔蓋下地20公分，由於不可能是馬路墊高20公分，而是人孔高度要削低20公分，鋼筋混泥土結構難免會有破壞，但問題最大的是，以後如果要進行電力、電信、瓦斯、自來水等的搶修，需先尋找孔蓋位置再挖開路面（估計這段作業約需耗費40分鐘至60分鐘），搶修後再回填路面，如此一來馬路需常常修修補補，對交通反而更不利。

尤其是，回填路面很難夯實，屆時人孔蓋上方的路面還是不平整。

台電主管表示，桃園縣政府有一套路平管理機制，施工單位重舖路面，需將路面與人孔蓋整平，否則就無法驗收過關甚至開罰，值得效法，如此人孔蓋就可以不必地下化，照樣達到路平目標。

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台灣的社會型態，
感覺上事情都有做了，
只是有沒有做到「最後一哩」。

只顧著發老人年金，沒有顧到其他社會族群及社會公平。
只顧著建設新機場，沒有想到要怎麼樣使機場更有效率的使用，更方便的使用。
蓋了高鐵，把南北交通連接了，卻沒有顧及旅客如何從高鐵站進入市區，
高鐵站是否安全。
社會上大大小小的事，
就在大家都模擬兩可的情況下，
進行。