扁重申：任內絕不承認大陸學歷
【聯合晚報╱記者林秀美/高雄報導】 2007.07.21 03:12 pm
陳水扁總統今天上午在高雄舉行的大學博覽會上重申，他在總統任期內絕不承認大陸學歷，也不開放大陸學校來台招生，以免影響台灣學子的就學、就業權益，甚至落到教授開計程車，運將變乞丐的地步。
陳總統說，如果承認大陸學歷、開放大陸學校來台招生，很多人未來可能找不到工作，到後來教授流落到開計程車，運將去乞討，縱使當乞丐也討不贏大陸的乞丐，三天討到三萬元，台灣不可能蓋乞丐學校。所以在他任期內，這兩大政策絕不會改變。
陳水扁總統並以自身考大學的經驗，提供年輕學子選擇理想學校的參考。他說，他原本考上台大商學院，讀了半年發現與志趣不合，便辦理休學，第二年重考上台大法律系。如果當初沒有這項改變，他的人生可能不同。
他叮嚀年輕人念書要為自己而念，不是為父母而念，亦不是追求時髦，如果一時選擇錯誤，延緩一年重來，對於未來發展仍然值得。
陳總統又說，過去升學順主義掛帥，學生缺乏創意，所以政府推動教改，希望能改變舊有觀念，過程或許遭遇困難，很多人不適應，但政府會檢討改進。
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看到這篇報導，
有種說不出來的奇怪感受。
台灣可以不承認大陸學歷，
難道世界上其他國家也都不承認嗎？
台灣不讓大陸學校來台招生，
世界其他國家也都不讓大陸學校去招生？
難道世界上其他的國家不怕大陸學校把他們的學生都搶走，
讓他們的國家內教授都沒飯吃？
不思考要如何讓教育更進步，
提供更具國際競爭力的教學品質，
讓學校更能吸引學生，
而是乾脆想辦法把學生鎖在國內，
別讓大陸學校來台灣把學生搶走。
如果真的有一天，
去對岸學校學費低、國際排名好、教學品質佳、畢業起薪高，
會去對岸念的，
還是會想盡辦法去念。
不正視教育體系的整體問題，
不正視國內金融環境的走向，
這樣的做法，
和鎖國有什麼不同？
我相信每個在台灣的人都熱愛這片土地，
但以這樣的宣傳和行為來作為愛台灣的表現，
不能苟同。
2007年7月21日
聯合新聞網 任內絕不承認大陸學歷
2007年7月12日
永遠的二分法
記得在考GRE的時候
背過這個單字
dichotomy
很好背
字源學上的解釋如下
dichotomy
1610, from Gk. dichotomia "a cutting in half," from dicha "in two" + temnein "to cut" (see tome).
這個字我只背過一次就永遠沒忘過，
因為我們處的環境，
永遠就是這樣的二分世界。
不知道什麼時候開始，
台灣就變了。
不把愛台灣掛在嘴邊的，就是不愛台灣。
不把本土兩個字付諸行動的，就是不愛台灣。
有雙重國籍的官員，就是不愛台灣。
甚至認為英文比中文說得好的人，就是不愛台灣。
愛台灣與不愛台灣之間，
沒有存在任何中間地帶。
似乎人只分兩種，
要就是極度愛台灣，
要就是極度不愛台灣。
那愛不愛台灣是誰定義的呢？
是那些愛台灣的人定義的。
那最初那些愛台灣的人是怎麼產生的呢？
是自己封的。
沒有一張證照証明了你愛台灣或你不愛台灣。
現在的我，
極度討厭在電視上聽到這三個字，
因為說出這三個字，
絕對不會比我更愛台灣…:D
因為我危害台灣的程度，
和他們比起來，微不足道。
2007年7月8日
最後一哩
人孔蓋地下化 要200億
【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2007.07.07 03:24 pm
馬路人孔蓋傷人案件層出不窮，相關單位修公路法要強制電信、電力、瓦斯、自來水等管線人孔蓋地下化；據初估，如果全國人孔蓋地下化，總費用至少200億元。不過，台電、中華電信等單位表示，人孔蓋地下化問題多多，對交通反而不利，建議效法桃園縣政府的路平管理機制。
人孔蓋的設計是為了方便人員進出進行管線維修，但是由於人孔蓋傷人案件層出不窮，上個月14日公路法相關條文修正案在立法院三讀通過，人孔蓋強制下地20公分。
人孔蓋下地20公分，電力、電信、瓦斯、自來水公司均表示窒礙難行，有立委隔天搶在會期休會前提出覆議，遂讓人孔蓋是否地下化立法院還要再「P-K」一場。人孔蓋傷人？電力與電信等單位覺得很無辜，因為人孔蓋本來與路面是齊平的，但是後來馬路重舖，施工單位施工馬虎，未將路面恢復平整，才導致人孔蓋傷人，但是大家不追究施工單位的責任，反要人孔蓋設置單位揹負責任，不甚公平。
人孔蓋地下化，據估算，一個孔下地20公分的施工費用約1萬元，以全國可能超過200萬個人孔蓋來說，總費用將超過200億元。
有關人士指出，人孔蓋下地20公分，由於不可能是馬路墊高20公分，而是人孔高度要削低20公分，鋼筋混泥土結構難免會有破壞，但問題最大的是，以後如果要進行電力、電信、瓦斯、自來水等的搶修，需先尋找孔蓋位置再挖開路面（估計這段作業約需耗費40分鐘至60分鐘），搶修後再回填路面，如此一來馬路需常常修修補補，對交通反而更不利。
尤其是，回填路面很難夯實，屆時人孔蓋上方的路面還是不平整。
台電主管表示，桃園縣政府有一套路平管理機制，施工單位重舖路面，需將路面與人孔蓋整平，否則就無法驗收過關甚至開罰，值得效法，如此人孔蓋就可以不必地下化，照樣達到路平目標。
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台灣的社會型態，
感覺上事情都有做了，
只是有沒有做到「最後一哩」。
只顧著發老人年金，沒有顧到其他社會族群及社會公平。
只顧著建設新機場，沒有想到要怎麼樣使機場更有效率的使用，更方便的使用。
蓋了高鐵，把南北交通連接了，卻沒有顧及旅客如何從高鐵站進入市區，
高鐵站是否安全。
社會上大大小小的事，
就在大家都模擬兩可的情況下，
進行。
2007年3月18日
IBT的心得(1)
為了要出國，
也前前後後考了幾次Toefl 了。
就在舊制轉新制的同時，
其實自己有很多機會可以去考舊制的，
不過由於自己的逃避心理，
加上一些新的想法，
所以就沒有去考舊制的CBT了。
也許我的IBT成績永遠也不可能會有我去考CBT成績的成績，
不過我想我應該不會後悔，
如果真要說有什麼好後悔的，
應該是以前沒有好好的把英文學好吧。
新制的IBT對應舊制的CBT有一個對照表，
這個對照表也就決定了許多考生的未來。
在舊制的考試中，
CBT 250分應該是很多學校申請的關卡，
對應到IBT的新制是100分。
幾個重要的分數對照如下：
CBT 213 -> IBT 80
CBT 230 -> IBT 88
CBT 237 -> IBT 93
CBT 250 -> IBT 100
就新制的IBT而言，
總共考聽說讀寫4個部份。
舉88分為例，
如果要考到88分，
平均就必須要考到22分。
不過每個人或多或少都有自己的強項，
我第一次考的成績剛好是88分，
不過分數卻很不平均：
R.28 - 25 =+3
L.21 - 25 =-4
S.19 - 25 =-6
W.20 - 25 =-5
也就是除了Reading 還過得去之外，
其他離我的目標100分，
都還有一大段的距離。
第二次考的分數如下：
R.29
L.22
S.18
W.24
總分進步到了93分，
雖然有了些許進步，
不過心中還是想考100分
(人心中總有理想)
我也就針對我的強項和弱項，
進行了一次檢討。
首先是兩次成績的檢討，
可以發現2次成績間我的分數幾乎一樣，
除了writing的部份以外，
不過這也是我在2次考試間花最多心力的地方。
其他3項的分數幾乎都差1分以內，
所以感覺上IBT似乎能比較測出一個人的程度。
市面上很多考試連考2次很多人的分數可能在短短幾個月乘上一倍，
這代表他的英文程度變成之前的2倍了嗎？
我想比較有可能是考試本身有問題。
目前看到網路上版友的成績，
我想也很少有人能在短時間IBT進步很多分的
(除非是自己第一次考的時間生病或太緊張)
通常都是4分5分地慢慢進步，
而很少聽到像GRE 機考般動不動200、300 分地變動。
而第2次成績writing 進步的4分，
也是我在兩次考試間花最多時間的地方。
寫作的部份，
模版的確是有用的。
而且真的能把分數拉上去，
這在我第二次考試中得到驗証。
IBT考試的寫作分為獨立寫作和綜合寫作兩部份。
考試的流程一定是先考reading和listening，
再考speaking和writing，
所以writing 一定是考試中最後考的部份。
排除掉那些英文本來就很好的人，
我想一般像我一樣平時沒有加強英文的人，
在考了接近4個小時的英文之後，
腦袋中還能寫出什麼麼像樣的文章？
writing的部份，
也一定先考綜合寫作。
綜合寫作的考法是：
先看一段文章，
(原則上是一定看得完的，
也會剩一些時間來記筆記，
很多市面上的考題這部份的閱讀很不好懂，
會讓人以為這裡閱讀的時間會不夠，
這樣的模考題我想是有問題的)
這段文章的出題方式也一定是先論述一個主題，
然後展開三個suport 這個主題的論述。(一定是3個)
而且段落相當分明，
不用擔心看不出來，
也幾乎不會用什麼難字。
接著，會聽到一段聽力敘述，
是敘述，而不是對話(一個人說而不是二個人說)。
而且論述會針對以上三點論述加以攻擊，
這裡困難的地方，
一是把聽的東西聽懂，
二是怎麼把東西記下來，
我本身聽力就不怎麼樣，
可以聽個大概，
卻沒有辦法把每個字都聽明白。
記下來的當然也不會很完整，
我想，這裡能記下多少資訊，
會影響你這篇綜合寫作的成績。
因為就我來說
獨立寫作的部份我可以拿到good(字數500 > 300，
綜合寫作卻是一個fair(字數300>225) ，
字數不會是拿分的的唯一依據，
寫出你聽了多少東西並且和reading作比較，
會是在綜合寫作中拿分的關鍵吧!
先寫到這，下次再寫吧…:)
分享自己的考試心得給周圍的親朋好友，
請不要任意轉載，
如果我寫的不好想要噓文的，
請到PTT HATE，
不要回文，謝謝…：）
2007年2月16日
2006年10月19日
我們沒有學長學弟制，只有資深和資淺？
從今天開始休退了，
到24日去領一張退伍令就可以了。
到最後一天為止，
都還沒什麼退伍的感覺，
照常出勤、照常上課、也照常衝機動，
感覺，沒什麼不同，只是一個普通到不能的另一種休假。
直到上車回家的那一刻，
才覺得，自己好像自由了，
那是一個心靈上的解放。
但心情上卻也更沉重了，
因為這是一個全新的開始，
我，
還有很多事情必須一一去完成。
離開前，
在和其他哨所弟兄在聊天時，
說到他們所長規定
「現在所內只有資深和資淺弟兄的區別，
沒有學長學弟制」
而這位弟兄因為叫了一句學弟，
而受到指正。
我想，純粹是我的感覺，
這是一個換湯不換藥，
軍旅生涯在3個不同的安檢所待過，
也都是安檢所內的幹部。
學長學弟制這種流傳已久的制度，
不是這樣三兩下就可以改變的，
這只是一種另類形式的欺騙長官、欺騙自己，
卻沒有辦法欺騙你所帶的弟兄。
當這些所謂的"資深"弟兄，
在形式上都無法當個學長時，
在私底上，
也許只會更加地在精神上或其他行為上，
給新進弟兄更大的壓力。
也許無法有效的禁止這種傳統，
但應該是給一個渲洩的管道，
而不是這樣的自欺欺人。
